Rampage Innova
XC & Marathon MTB
Pioneering Evolution
Ein Rennen, bei dem der Gewinner als Achtunddreißigster im Ziel eintrifft. Ein Rennen auf Fahrrädern mit seltsamen elliptischen Rädern auf den Wegen eines Planeten aus geschmolzenem Metall. Es gibt Dinge, die es nicht gibt, bis man den Mut hat, sie sich vorzustellen.
Rampage Innova geht über die Logik hinaus: Es fordert die Vorstellungskraft heraus und zwingt dazu, das Paradigma in Frage zu stellen und den nächsten Evolutionsschritt zu gehen. Es kann mit bestehenden Kriterien nicht verstanden werden. Es ist etwas komplett anderes, noch nie Dagewesenes, der Vorfahre einer neuen Spezies. Es reicht nicht aus, mit dem Ellenbogen die Sitzpolsterung zu testen. Es braucht Körpergewicht und Geschwindigkeit. Am besten ist es, ihn in seinem natürlichen Lebensraum zu erleben.
Und vor allem, was sind die Kaufargumente?
Leichtigkeit oder Manövrierbarkeit?
Steifigkeit oder Komfort? Voll- oder Vorderfederung?
Es ist das Ergebnis einer jahrelangen Entwicklung in Zusammenarbeit mit dem Soudal Lee Cougan Team, Gallo Moto und Leonardo Paez – dem Champion, der Pate für das Design stand.
Bei der Entwicklung von Rampage Innova hat Lee Cougan das Beste aus seinem Repertoire herausgeholt. Jahre der Forschung, des Ausprobierens, der Tests auf jedem Terrain – all das, nur um einen eigenen Weg zu finden, um etwas Neues und noch nie Dagewesenes zu schaffen. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das in allen Situationen funktioniert, ein Konzentrat aus Technologie und Produktions-Know-how, das nur knapp über 9 kg wiegt – davon entfallen lediglich 1300 g auf den Rahmen.
Gewicht
Leichtigkeit
Dank der Leichtigkeit des Carbons und der strukturellen Federungslösung ist es Lee Cougan gelungen, das Gewicht des Innova maximal zu senken.
Rahmen
Steifigkeit
Dank der Torsionssteifigkeit des Rahmens kann die gesamte Tretkraft ohne Streuung auf den Boden übertragen werden und sorgt so für eine einzigartige und effiziente Kraftübertragung.
Federung
Komfort und Fahrverhalten
Die strukturelle Federung sorgt für Komfort und Handling sowie für Stabilität und Traktion auf den steilsten Hängen.
ISS: Innova Structural Suspension
Stellen Sie sich vor, man würde statt einen Stoßdämpfer anzubringen, den Rahmen selbst stoßdämpfend machen? Die Form ist dann nicht mehr nur ein Träger von Funktionselementen, sondern wird selbst funktional.
Der Rahmen des Rampage Innova dient dank der Flexibilität des Carbons auch als Stoßdämpfer, während die konischen Kettenstreben mit Beugung auf die Belastungen des Rades reagieren. Das Ergebnis ist eine strukturelle Federung mit einstellbaren Ölkolben und mit einem Federweg von 30 mm, die eine einzigartige Kombination aus vertikaler Biegung und Torsionssteifigkeit bietet. Durch die Kolben und die Rahmengeometrie entsteht ein System, das die Energie an den Boden abgibt und die Streuungen während der Schubphase reduziert. Die strukturelle Federung ersetzt den traditionellen Stoßdämpfer und eliminiert dessen Gewicht.
Zum Patent angemeldet.
Ein einstellbares und anpassbares Federungssystem, das in Zusammenarbeit mit Gallo Moto entwickelt wurde.
Der renommierte römische Fahrwerkstuner nahm sich die Entwicklung des hydraulischen Systems vor. Die Kolben dienen als Anpassung des strukturellen Federungssystems und werden exklusiv und kundenspezifisch von Gallo Moto verschlossen.
Mit der Rampage Innova können die offiziellen Lee Cougan-Händler die Anpassung durch Gallo Moto für ihre Kunden anfordern. Sobald die Kolben ausgebaut sind, werden sie an den Techniker geschickt, der sich mit dem Kunden in Verbindung setzt, um das maßgeschneiderte Set-up zu erstellen – ein professioneller Service auf höchstem Niveau.
Umfassende Innovation, technologisches Ökosystem
Rampage Innova nutzt die neuesten, von Lee Cougan entwickelten Technologien. Wie in einem Ökosystem trägt jede einzelne Komponente zu einem komplexen System bei. Es geht dabei bei Weitem nicht nur um die neue strukturelle Federung von Innova. Rampage Innova ist ein Konzentrat von Technologien, die der Leistung und dem Fahrvergnügen dienen.
LC Air Technology
Rampage Innova setzt die Lee Cougan Air-Technologie ein, eine Carbon-Formgebungstechnik, die eine auf Größe und Gewicht optimierte Konstruktion ermöglicht. Der Hinterbau ist im Bereich der Kettenstreben verjüngt, damit sich das Carbon vertikal biegen kann. Somit steht dem Rad 30 mm Federweg zur Verfügung.
Bei der Air-Technologie werden in der Formgebungsphase durch einen extrem hohen Druck die durch die Bildung von Luftblasen entstehenden Fehlstellen beseitigt, während der Einsatz von 1k-, 3k- und unidirektionalen Fasern zur kompakteren Struktur führt. Das Ergebnis: stabilere Rahmen mit zuverlässigeren und widerstandsfähigeren Kohlenstofffasern, die gleichzeitig leichter sind als die Rahmen, die mit den herkömmlichen Konstruktionsmethoden hergestellt werden.
Elbow design
3-Schrauben-System-Klemme
Die neue Technologie macht sich selbst bei der Sattelstützenklemme bemerkbar: Das verstärkte 3-Bolzen-Verschlusssystem verschmilzt die Sattelstütze und das Sitzrohr fast vollständig miteinander, verleiht dem Sitzrohr eine höhere Steifigkeit und bietet dem Radfahrer ein Fahrgefühl und eine Leistung, die dem integrierten Sattelstützen-System im nichts nachstehen.
Spezielle Stelle
für 2 Flaschenhalter.
Integrierte Kabel
unter dem Vorbau
Kompatibel mit
dem Comptrol-Lenker
Entwickelt in Zusammenarbeit
mit Soudal Lee Cougan, Leo Paez und Gallo Moto
Widerstandsfähige und leichte
Farben
- Leo Paez Edition
- LC
- Raw Black
Geometrie
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Seat Tube (ST) | 420 mm | 475 mm | 515 mm |
| Top Tube (TT) | 590 mm | 615 mm | 625 mm |
| Head Tube (HT) | 100 mm | 105 mm | 115 mm |
| Chain Stay (CS) | 428 mm | 428 mm | 428 mm |
| Head Tube Angle (HA) | 69° | 69° | 69° |
| Seat Tube Angle (STA) | 73° | 73° | 73° |
| Wheel Base (WB) | 1107.6 mm | 1133 mm | 1143.7 mm |
| Reach (R) | 428.5 mm | 452 mm | 459.2 mm |
| Stack (S) | 616.1 mm | 621.1 mm | 630.5 mm |
| BB Height (BH) | 310 mm | 310 mm | 310 mm |
| Stem | 80 mm | 90 mm | 100 mm |
