Crossfire 428

Innovative Lösung

Auch wenn es schwierig war, unser Crossfire 428 2020 zu verbessern, ist es uns mit Hilfe unseres gesamten Know-hows und unserer zukunftsweisenden Vision dennoch gelungen. Dank seines Designs, seiner Einfachheit und Effizienz ist das Crossfire 428 zu einem der beliebtesten und angesagtesten Racing-Bikes geworde. Dennoch wollten wir es uns nicht nehmen lassen, den besten Fahrern der Welt ein wenig Diskussionsstoff zu liefern.

Kürzer ist besser

Das Modell Crossfire verfügt über die kürzesten Kettenstreben auf dem Markt. Trotz seiner erstaunlich geringen Größe von nur 428 mm befindet sich das Hinterrad des Crossfire mit 100 mm Federweg so nah am Tretlager wie kaum ein anderes derzeit verfügbares vollgefedertes Cross-Country-Mountainbike. Der daraus resultierende Leistungszuwachs ist beeindruckend und macht das Bike selbst in den anspruchsvollsten Szenarien extrem konkurrenzfähig.

Flach montierte Bremsen

Das Crossfire 428 setzt am Heck auf flach montierte Bremsen. Zu den Vorteilen dieser innovativen Lösung gehören die noch weiter optimierte Form, ein besser geschützter Bremssattel sowie ein sauberes Bremsverhalten, das wir kompromisslosen Fahrern zur Verfügung stellen wollten.

Solider Hinterbau

Um den negativen Nebeneffekt des “Wippens” zu eliminieren, haben wir die zweite Generation der 3D-Verbindung sowie die Form und Konstruktion des Hinterbaus speziell darauf ausgelegt, die Bewegung des Oberlenkers auf ein Minimum zu reduzieren und somit die Bewegungen der Sitzstrebe zu verringern. Das Ergebnis: eine effizientere, komfortable und renntaugliche Federungsperformance.

Geöffneter HT-Winkel

Das vordere Dreieck wurde extra für noch mehr Stabilität entwicklet. Angesichts der immer extremeren reinen Cross-Country-Strecken hilft ein offener Steuerrohrwinkel dabei, schwieriges Terrain leichter zu überwinden.

Doch auch XC-Marathon-Fahrer werden sich über die stabile und sichere Front mit 68,5° Steuerrohr (für 100 mm Federweg) freuen, sodass sie sich auch nach Stunden im Sattel noch sicher im Gelände bewegen können. Das interne Blocksystem verhindert Schäden durch Übersteuern und schützt den Rahmen sowie die Kabelzüge.

Carbon-Air-Technologie

Das Crossfire-Modell setzt auf die innovative Air-Technology von Lee Cougan. Bei dieser Carbon-Formmethode wird in der Modellierungsphase extrem hohen Druck eingesetzt, um Unvollkommenheiten durch eingeschlossene Luft zu beseitigen sowie um die 1k-, 3k- und unidirektionalen Carbonfasern so zu mischen, dass eine kompaktere Gesamtstruktur entsteht.

Das Ergebnis sind stärkere, zuverlässigere Carbonrahmen, die weniger wiegen als vergleichbare, auf traditionellere Konstruktionsmethoden basierte Rahmen.

Das innovative interne Kabelführungssystem von Lee Cougan

Der Hinterbau des Crossfire setzt das innovative interne Kabelführungssystem von Lee Cougan ein, bei dem die Kabel vom Tretlager direkt in die Kettenstrebe verlegt werden und nur 1 cm frei liegen. Dieses System sorgt nicht nur für eine saubere Ästhetik, sondern auch für einen besseren Schutz vor äußeren Einflüssen.

Die interne Kabelführung findet sich nicht nur im Rahmen wieder, sondern auch im Cockpit, denn das Crossfire gehört zu den ersten MTB-Rädern, bei denen die Schalt- und Bremszüge innerhalb des Vorbaus und des Steuerrohrs verlegt werden.

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Geometrie

Jede gute Fahrradanpassung beginnt mit der Wahl der richtigen Rahmengröße für Sie. Auf diese Weise können Sie die Leistung und den Komfort des Fahrrads für eine effiziente Fahrposition optimal nutzen.

	S	M	L
Seat tube (ST)	420 mm	460 mm	495 mm
Top tube (TT)	585 mm	605 mm	625 mm
Head tube (HT)	95 mm	105 mm	115 mm
Chain stay (CS)	128	128	128
Head tube angle (HA)	68.5°	68.5°	68.5°
Seat tube angle (SA)	74°	74°	74°
Wheel base (WB)	1105 mm	1126 mm	1147 mm
Reach (R)	417 mm	434 mm	451 mm
Stack (S)	588 mm	597 mm	606 mm
BB height (BH)	330 mm	330 mm	330 mm
Stem	80 mm	90 mm	100 mm