Rampage 428

Noch schneller mit 100% Racing-DNA

Die neueste Version des rennerprobten und bei Fahrern hochgeschätzten Hardtail-Bikes von Lee Cougan führt eine lange Tradition von Cross-Country-Bikes mit Frontfederung fort. Es war eine äußerst schwierige Aufgabe, einen schnellen und allseits beliebten Rahmen noch schneller zu machen, wie es beim Rampage der Fall ist.

Design

Unterrohr in Übergröße

Die sorgfältig durchdachte Form des Unterrohrs in Übergröße zusammen mit dem Oversize-Tretlagerbereich und den kürzeren, steifen Kettenstreben ist in der Lage, selbst den wattstärksten Pedaltritt in eine effiziente Vorwärtsbewegung umzuwandeln.

Elbow design

Das Rampage 428 verdankt seinen Namen seiner kurzen Kettenstrebe von 428 mm, die für ein knackiges, reaktives und effizientes Handling sorgt.

Was verbirgt sich zwischen den Fasern?

Während sich die neue Version des Rampage äußerlich von seinen Vorgänger-Modellen unterscheidet, sind die wichtigsten Innovationen die Elemente, die mit dem bloßen Auge nicht sichtbar sind.

Internes Kabelführungssystem

Obwohl das neue Design dieses Bikes für einen starken visuellen Eindruck sorgt, wird dieses Modell erst durch Abwesenheit von sichtbaren Kabeln wirklich zu etwas ganz Besonderem. Aufgrund seines überdimensionierten Steuerrohrs und einem speziell entwickelten Vorbau konnten wir die Kabel des Rampage nicht nur im Inneren des Rahmens verlegen, sondern sie auch durch den Vorbau verbergen.

Air-Carbon-Technologie

Das Rampage-Modell setzt auf die innovative Air-Technology von Lee Cougan. Bei dieser Carbon-Formmethode wird in der Modellierungsphase extrem hohen Druck eingesetzt, um Unvollkommenheiten durch eingeschlossene Luft zu beseitigen sowie um die 1k-, 3k- und unidirektionalen Carbonfasern so zu mischen, dass eine kompaktere Gesamtstruktur entsteht.

Das Ergebnis sind stärkere, zuverlässigere Carbonrahmen, die weniger wiegen als vergleichbare, auf traditionellere Konstruktionsmethoden basierte Rahmen.

Drei-Bolzen-System-Klemme

Die Gesamtgeometrie dieses Bikes wurde schräger gestaltet, damit auch die größten Rahmengrößen von einer kürzeren Kettenstrebe und der daraus resultierenden kompakten Geometrie profitieren können. Die Sattelstützenmanschette implementiert zahlreiche technische Innovationen wie z. B. das fortschrittliche Drei-Schrauben-System, das die Sattelstütze und das Sitzrohr zu einer halb-kompletten Einheit macht. Das Ergebnis ist ein ähnliches Fahrgefühl und eine ähnliche Performance wie bei einem integrierten Design.

SPEZIELLE STELLE

FÜR 2 FLASCHENHALTER.

INTEGRIERTE KABEL

UNTER DEM VORBAU.

KOMPATIBEL MIT

DEM COMPTROL-LENKER.

LC
Amethyst Blue

GEOMETRIE

Jede gute Fahrradanpassung beginnt mit der Wahl der richtigen Rahmengröße für Sie. Auf diese Weise können Sie die Leistung und den Komfort des Fahrrads für eine effiziente Fahrposition optimal nutzen.

	XS	S	M	L
Seat tube (ST)	400 mm	420 mm	470 mm	510 mm
Top tube (TT)	570 mm	590 mm	615 mm	625 mm
Head tube (HT)	100 mm	100 mm	100 mm	100 mm
Chain stay (CS)	428 mm	429 mm	430 mm	431 mm
Head tube angle (HA)	70 °	70 °	70 °	70 °
Seat tube angle (SA)	73°	73°	73°	73°
Wheel base (WB)	1076 mm	1096 mm	1109 mm	1132 mm
Reach (R)	408 mm	428 mm	451 mm	459 mm
Stack (S)	619 mm	619 mm	623 mm	623 mm
BB height (BH)	310 mm	310 mm	310 mm	310 mm
Stem lenght	80 mm	90 mm	100 mm	110 mm