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Rampage Innova

XC & Marathon MTB

Pioneering Evolution

Une course dont le vainqueur est celui qui arrive à la trente-huitième place, sur des vélos aux étranges roues elliptiques, lançés sur des chemins aux allures d’une planète de métaux. Il y a des choses qui n’existent pas tant qu’on n’a pas le courage de les imaginer.

Le Rampage Innova va au-delà de la logique : il met l’imagination au défi de remettre en question le paradigme, de franchir la prochaine étape de l’évolution. Impossible à comprendre selon les critères actuels. Il s’agit simplement de quelque chose de différent, jamais vu auparavant : le créateur d’une nouvelle espèce. Il ne suffira plus d’appuyer son coude contre le siège pour tester le rembourrage. Il faudra le poids d’un corps et la vitesse. Le meilleur moyen de l’expérimenter dans son habitat naturel.

Les utopies du passé et du futur coexistent au sein du même vélo.

Pioneering Evolution combine les deux âmes du Rampage Innova : l’esprit pionnier avec lequel le VTT est né et la tension évolutive très innovante de Lee Cougan.

Pioneering

Un retour aux origines du VTT, lorsque les pionniers de ce sport assemblaient des vélos incroyables et inédits avec lesquels ils se lançaient sur les pistes de terre américaines. Un groupe de passionnés qui a su imaginer et donner vie à une nouvelle façon de goûter à la nature sur un vélo.

Lee Cougan a voulu raviver cette flamme avec le Rampage Innova, en expérimentant à l’encontre du bon sens et en créant un vélo pour stimuler la passion et rivaliser en offrant de très hautes performances. Un hommage à ceux qui ont eu le courage de défier les règles, de tracer de nouveaux chemins, d’inventer des alternatives, de permettre des explorations, de s’immerger dans la nature et de concourir aux plus hauts niveaux d’adrénaline.

Evolution

Le Rampage Innova ajoute une nouvelle branche à l’évolution du VTT, une nouvelle espèce jamais vue auparavant. Pas un hardtail, pas un full mais une solution originale. Le résultat d’une vision rebelle, qui se distingue par son apparence et sa substance de tous les VTT jamais créés, comme un défi au statu quo. Une vision qui a pris forme grâce aux technologies les plus avancées et les plus raffinées de Lee Cougan, lesquelles sont réunies dans le vélo le plus avancé créé à ce jour, capable de définir une nouvelle façon de pédaler sur un vélo XC/XCM. Le Rampage Innova exprime pleinement la vocation de Lee Cougan pour les compétitions, avec l’ambition de devenir une nouvelle référence en termes de performances.

Le Rampage Innova est un pionnier, conçu pour faire évoluer le monde du VTT.

Mais, surtout, pourquoi choisir ?

Légèreté ou maniabilité ?
Rigidité ou confort ? Complet ou à l'avant ?

Des années de développement en collaboration avec l’équipe de Soudal Lee Cougan, Gallo Moto et Leonardo Paez, les champions grâce auxquels il a été conçu.
Lee Cougan a sorti le meilleur de son répertoire pour créer Rampage Innova. Des années de recherche, d’essais et d’erreurs, de tests sur tous les terrains pour dessiner leur propre chemin, pour donner vie à quelque chose de nouveau et de jamais vu. Le résultat est un vélo performant dans toutes les situations, un concentré de technologie et de savoir-faire de production inclus dans un peu plus de 9 kg – dont seulement 1300 gr pour le cadre.

Le poids
Légèreté

La légèreté du carbone et la solution de suspension structurelle ont permis à Lee Cougan de maintenir le poids de l’Innova à un niveau extrêmement bas.

Cadre
Rigidité

La rigidité en torsion du cadre vous permet de transférer toute la puissance de pédalage au sol, sans dispersion. Résultat : un transfert de puissance unique et encore plus efficace.

suspension
Confort et maniabilité

La suspension structurelle offre confort et maniabilité, ainsi que stabilité et traction sur les pentes les plus raides.

ISS: Innova Structural Suspension

Et si, au lieu d’ajouter un amortisseur au cadre, vous faisiez en sorte que celui-ci absorbe les chocs ? Ainsi, la forme ne sera plus un support pour des éléments fonctionnels, elle deviendra fonctionnelle à part entière.

Le cadre du Rampage Innova est conçu pour profiter de la flexibilité du carbone et donc agir comme un amortisseur. Les bases, qui ont reçu une forme effilée, permettent une flexion accrue en répondant aux contraintes de la roue. Résultat : une suspension structurelle avec des pistons à huile pour le réglage, avec une course de 30 mm, qui apportent une combinaison unique de flexion verticale et de rigidité en torsion. Les pistons et la géométrie du châssis créent un système qui décharge l’énergie vers le sol, réduisant les dispersions pendant la phase de poussée. La suspension structurelle remplace l’amortisseur traditionnel, éliminant son poids.
Brevet en instance.

Un système de suspension réglable et personnalisable, développé en étroite collaboration avec Gallo Moto.

Le célèbre spécialiste romain du réglage des suspensions a travaillé sur le développement du système hydraulique. Les pistons, qui servent de dispositif de réglage de la suspension structurelle, sont montés exclusivement par Gallo Moto, qui s’occupe de la personnalisation.

Avec Rampage Innova, les concessionnaires officiels de Lee Cougan pourront demander la personnalisation de Gallo Moto pour leurs clients. Une fois les pistons retirés, ils seront envoyés au technicien qui prendra contact avec le client pour effectuer le réglage sur mesure, offrant ainsi un service professionnel de très haut niveau.

Innovation généralisée, écosystème technologique

Le Rampage Innova utilise les dernières technologies développées par Lee Cougan. Comme dans un écosystème, chaque composant contribue à un système complexe. Au-delà du nouveau système de suspension structurelle Innova, Rampage Innova est un concentré de technologie au service de la performance et du plaisir de conduite.

LC Air Technology

Le Rampage Innova utilise la technologie Lee Cougan Air, une technique de façonnage du carbone qui permet une construction optimisée pour la taille et le poids. Le triangle arrière est aminci dans la zone des bases de chaîne pour permettre au carbone de fléchir verticalement, ce qui donne 30 mm de débattement à la roue.

Air Technology utilise une pression extrêmement élevée dans la phase de formation, afin d’éliminer les imperfections produites par la formation de bulles d’air. Des fibres 1k, 3k et unidirectionnelles sont éalement employées afin de rendre la structure plus compacte. Le résultat : des cadres plus robustes, des fibres de carbone plus fiables et plus résistantes. Les cadres sont plus légers que ceux qui utilisent les méthodes de construction traditionnelles.

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Elbow design

Les ingénieurs de Lee Cougan ont prolongé l'étai de selle au-delà de l'axe de la roue arrière avec un élégant «Design coude» aérodynamique, plaçant la roue à l'intérieur de l'étai arrière et augmentant ainsi la flexion verticale du cadre. Une forme plus « plate » des haubans de selle et de chaîne a également été ajoutée. Ainsi, le cadre est fin prêt pour la course et est capable d'exprimer son meilleur sur des pistes particulièrement accidentées. Le triangle arrière court est combiné avec un tube de direction particulièrement incliné, ce qui crée un vrai cadre de course, encore plus réactif et rapide.
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3 Bolt System Clamp

La géométrie du cadre répond à un design plus incliné du tube supérieur et permet même aux plus grandes tailles de bénéficier du triangle avant plus rigide et compact du Rampage Innova. Même le collier de serrage de la tige de selle est le fruit de l'adoption d'une nouvelle technologie : l'utilisation d'un système de verrouillage accru à trois boulons qui facilite l'intégration de la tige de selle et du tube de selle en un corps quasi unique, confère une plus grande rigidité au tube de selle et offre des sensations et des performances presque identiques à celles d'un système de tige de selle intégré.
Emplacement
pour 2 porte-bidons.
Câbles
intégrés sous la potence.
Compatible avec
le guidon Comptrol Integrated.
Développé en collaboration avec
Soudal Lee Cougan, Leo Paez et Gallo Moto.
Peinture spécialement étudiée
étudiée Peinture spécialement étudiée.
  • Carbon Red

Géométrie

Un vélo de la bonne taille commence par le choix d'une taille de cadre qui vous convient. Cela vous permettra de profiter au mieux des performances et du confort du vélo pour une position efficace.
SML
Seat Tube (ST)420 mm475 mm515 mm
Top Tube (TT)590 mm615 mm625 mm
Head Tube (HT)100 mm105 mm115 mm
Chain Stay (CS)428 mm428 mm428 mm
Head Tube Angle (HTA)69°69°69°
Seat Tube Angle (STA)73°73°73°
Wheel Base (WB)1107.6 mm1133 mm1143.7 mm
Reach (R)428.5 mm452 mm459.2 mm
Stack (S)616.1 mm621.1 mm630.5 mm
BB Height (BH)310 mm310 mm310 mm
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Découvrez Rampage Innova Factory Replica

D'autres versions arrivent bientôt...

Frame

Carbon

Suspension

Innova

Wheels

29

Shifting

Electronic

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