Rampage Innova
XC & Marathon MTB
Pioneering Evolution
Une course dont le vainqueur est celui qui arrive à la trente-huitième place, sur des vélos aux étranges roues elliptiques, lançés sur des chemins aux allures d’une planète de métaux. Il y a des choses qui n’existent pas tant qu’on n’a pas le courage de les imaginer.
Le Rampage Innova va au-delà de la logique : il met l’imagination au défi de remettre en question le paradigme, de franchir la prochaine étape de l’évolution. Impossible à comprendre selon les critères actuels. Il s’agit simplement de quelque chose de différent, jamais vu auparavant : le créateur d’une nouvelle espèce. Il ne suffira plus d’appuyer son coude contre le siège pour tester le rembourrage. Il faudra le poids d’un corps et la vitesse. Le meilleur moyen de l’expérimenter dans son habitat naturel.
Mais, surtout, pourquoi choisir ?
Légèreté ou maniabilité ?
Rigidité ou confort ? Complet ou à l'avant ?
Des années de développement en collaboration avec l’équipe de Soudal Lee Cougan, Gallo Moto et Leonardo Paez, les champions grâce auxquels il a été conçu.
Lee Cougan a sorti le meilleur de son répertoire pour créer Rampage Innova. Des années de recherche, d’essais et d’erreurs, de tests sur tous les terrains pour dessiner leur propre chemin, pour donner vie à quelque chose de nouveau et de jamais vu. Le résultat est un vélo performant dans toutes les situations, un concentré de technologie et de savoir-faire de production inclus dans un peu plus de 9 kg – dont seulement 1300 gr pour le cadre.
Le poids
Légèreté
La légèreté du carbone et la solution de suspension structurelle ont permis à Lee Cougan de maintenir le poids de l’Innova à un niveau extrêmement bas.
Cadre
Rigidité
La rigidité en torsion du cadre vous permet de transférer toute la puissance de pédalage au sol, sans dispersion. Résultat : un transfert de puissance unique et encore plus efficace.
suspension
Confort et maniabilité
La suspension structurelle offre confort et maniabilité, ainsi que stabilité et traction sur les pentes les plus raides.
ISS: Innova Structural Suspension
Et si, au lieu d’ajouter un amortisseur au cadre, vous faisiez en sorte que celui-ci absorbe les chocs ? Ainsi, la forme ne sera plus un support pour des éléments fonctionnels, elle deviendra fonctionnelle à part entière.
Le cadre du Rampage Innova est conçu pour profiter de la flexibilité du carbone et donc agir comme un amortisseur. Les bases, qui ont reçu une forme effilée, permettent une flexion accrue en répondant aux contraintes de la roue. Résultat : une suspension structurelle avec des pistons à huile pour le réglage, avec une course de 30 mm, qui apportent une combinaison unique de flexion verticale et de rigidité en torsion. Les pistons et la géométrie du châssis créent un système qui décharge l’énergie vers le sol, réduisant les dispersions pendant la phase de poussée. La suspension structurelle remplace l’amortisseur traditionnel, éliminant son poids.
Brevet en instance.
Un système de suspension réglable et personnalisable, développé en étroite collaboration avec Gallo Moto.
Le célèbre spécialiste romain du réglage des suspensions a travaillé sur le développement du système hydraulique. Les pistons, qui servent de dispositif de réglage de la suspension structurelle, sont montés exclusivement par Gallo Moto, qui s’occupe de la personnalisation.
Avec Rampage Innova, les concessionnaires officiels de Lee Cougan pourront demander la personnalisation de Gallo Moto pour leurs clients. Une fois les pistons retirés, ils seront envoyés au technicien qui prendra contact avec le client pour effectuer le réglage sur mesure, offrant ainsi un service professionnel de très haut niveau.
Innovation généralisée, écosystème technologique
Le Rampage Innova utilise les dernières technologies développées par Lee Cougan. Comme dans un écosystème, chaque composant contribue à un système complexe. Au-delà du nouveau système de suspension structurelle Innova, Rampage Innova est un concentré de technologie au service de la performance et du plaisir de conduite.
LC Air Technology
Le Rampage Innova utilise la technologie Lee Cougan Air, une technique de façonnage du carbone qui permet une construction optimisée pour la taille et le poids. Le triangle arrière est aminci dans la zone des bases de chaîne pour permettre au carbone de fléchir verticalement, ce qui donne 30 mm de débattement à la roue.
Air Technology utilise une pression extrêmement élevée dans la phase de formation, afin d’éliminer les imperfections produites par la formation de bulles d’air. Des fibres 1k, 3k et unidirectionnelles sont éalement employées afin de rendre la structure plus compacte. Le résultat : des cadres plus robustes, des fibres de carbone plus fiables et plus résistantes. Les cadres sont plus légers que ceux qui utilisent les méthodes de construction traditionnelles.
Elbow design
3 Bolt System Clamp
Emplacement
pour 2 porte-bidons.
Câbles
intégrés sous la potence.
Compatible avec
le guidon Comptrol Integrated.
Développé en collaboration avec
Soudal Lee Cougan, Leo Paez et Gallo Moto.
Peinture spécialement étudiée
étudiée Peinture spécialement étudiée.
- Sun Black
- Tropical White
- Raw Black
Géométrie
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Seat Tube (ST) | 420 mm | 475 mm | 515 mm |
| Top Tube (TT) | 590 mm | 615 mm | 625 mm |
| Head Tube (HT) | 100 mm | 105 mm | 115 mm |
| Chain Stay (CS) | 428 mm | 428 mm | 428 mm |
| Head Tube Angle (HA) | 69° | 69° | 69° |
| Seat Tube Angle (STA) | 73° | 73° | 73° |
| Wheel Base (WB) | 1107.6 mm | 1133 mm | 1143.7 mm |
| Reach (R) | 428.5 mm | 452 mm | 459.2 mm |
| Stack (S) | 616.1 mm | 621.1 mm | 630.5 mm |
| BB Height (BH) | 310 mm | 310 mm | 310 mm |
| Stem | 80 mm | 90 mm | 100 mm |
Découvrez Rampage Innova
